1. 單線式吊廂:

    用鋼索支撐吊車和牽引吊車或椅子的重量。陜西索道,索道設(shè)備,索道廠家,索道纜車,纜車設(shè)備

2. 復(fù)線式
    吊廂:使用多個鋼條。支撐吊車重量的一個或兩個鋼轉(zhuǎn)子是不可能動的，其他鋼排負責(zé)拉動吊廂。
3.往復(fù)式
    吊廂:只要一輛吊廂在索道上，當(dāng)一輛吊廂在上山時，另一輛就會下山。兩輛吊廂到站后，他們朝相反的方向走。這種索道叫做空中纜車。互惠式吊車一般乘客較多，可達100人，而且引擎蓋較強，風(fēng)也比較好。往復(fù)的索道可以達到每秒8米。
4. 循環(huán)式
    吊廂:索道上有多個吊廂，拉出的鋼纜為可接受的蹲下，設(shè)置在兩端和環(huán)島上。當(dāng)起重機或椅子到達起點的終點時，通過環(huán)島回到起點循環(huán)。臺北貓空中纜車是一種循環(huán)吊車。這種循環(huán)起重機被稱為吊船。
5. 起吊式
    吊廂:取下吊鉤，吊廂在拉索上。當(dāng)?shù)鯉�到達車站時，吊廂的卡箍把鋼索扣住，吊廂慢了之后乘客向上。分離工位前，將吊車機械加速到與電纜相同的速度，并將上的卡緊，將循環(huán)分離。這條索道很慢，但可能很大。
6.固定抱索器吊廂索道:
    起重機或吊廂不擴散鋼纜，所以所有起重機在同一鋼纜上的速度是相同的。這種方案比較簡單，但缺點是速度不能太快(一般為1m / s左右)，否則乘客很難墜落。也有固定承載電纜選擇脈動方案，將起重機分為4組、6組或8組，每組由3至4輛車組成，組與組之間的距離。